外観 |
４代目のレガシーは初代のデザインに回帰しているところがあります。 でも流石はスバルさん、旧型よりスポーティーに精悍に仕上がっています。 そしてとうとう５ナンバー枠からはみ出し１７３０mmの車幅になりました。 サイドモールが無いクルマが多くなってる傾向ですが、このレガシーは付い ていて嬉しいです。 |
|
車内 |
ブラック系の十分に品のあるインテリアです。前席のヒップポイントが低い ので頭上にゆとりが稼げていて、本当に窮屈感は無いです。 |
|
|
||
気に入ったところ |
絞り込んだフロントマスク。ヘッドライトの大きさ（涙目は好きじゃないです が） 三段階くらいリアシートがリクライニングするとこ。開口部の広い大型 サンルーフ。オプションのオーバーヘッドコンソールシステム。ドアミラー内 臓ウインカー。すっきりとしていて絶妙なバランスのボディーとウインドーの ライン。両側に出たマフラーカッター。 |
|
残念なところ |
アクセルペダルと、その右側の壁までの距離があり過ぎです。試乗したん ですが、右足をアクセルペダルの真ん中に維持するのが大変でした。はっ きり言って、ここが一番の失敗箇所かも。 横から見てもテールランプの赤い部分がはっきり見えるデザインなのです から、その部分にリフレクターの加工が欲しかったです。 ハザードランプスイッチは遠いです（反対側に配置したほうが良いのでは ？） 前席はシートサポートが良い反面、降り辛いシート形状ですね。 両サイドぽつんぽつんのテールランプは寂しいです。 |
|
不思議なところ |
ラゲージルームからリアシートをワンタッチで前へ倒せる機構なんて要らな いですよ。 |
|
購入時いじりたい |
ローダウン。社外品リアサイドマーカーは埋め込みたいです。ＬＥＤ式リアフ ォグランプのレンズカバーをクリアーから赤にしたら個性でますよ。 |
|
